© 2018. Ремонт Рулевой

Ждем Вас в нашем автосервисе!

Краснодар, ул. Березанская 15

ОТКРЫТЬ КАРТУ

+7(861)205-76-55

Пн-Вс с 9-00 до 20-00

Обслуживаемые марки авто

Наш ТехЦентр это:

  • 12 Опытных Специалистов

  • 500м2 ремзоны

  • 4 подъемника

  • Стенд Сход-Развал 3D

  • Пост Компьютерной Диагностики

  • Токарный станок 16К20

  • Шиномонтаж

  • Вызов Эвакуатора

  • Запчасти в наличии и под заказ

г. Краснодар, ул. Березанская 15

тел. +7 (861) 205-76-55

Виктор Г.

-----------------------

Мастер Цеха

Главный Механик

Опыт 20 лет

Игорь К.

-----------------------

Диагност

Опыт 20 лет

Игорь К.

-----------------------

Автомеханик

Опыт - 8 лет

Вадим Т.

-----------------------

Автомеханик

Опыт - 3 года

Сергей Б.

-----------------------

Мастер-Приемщик

Специалист по ЗЧ

Опыт 12 лет

Александр Б.

-----------------------

Автомеханик

Опыт - 6 лет

Наша Команда

И еще 6 опытных специалистов...

Ремонт Рулевых Реек c ЭУР и ГУР 

в Краснодаре с Бесплатной Дефектовкой

и Гарантией 1 год

 

 

 

 

 

 

 

Вы получаете Рулевую Рейку до 5 раз

дешевле новой с гарантией, как у новой

Ремонт рулевой рейки стоит гораздо дешевле, чем покупать новый узел: средняя цена оригинальной рейки доходит до 70 000–80 000 рублей.

Чтобы узнать точную стоимость, необходимо записаться на бесплатную диагностику.

КАК МЫ РАБОТАЕМ

1. Вы приезжаете к нам на сервис

2. Мы снимаем Рулевую Рейку с автомобиля

3. Производим Диагностику и Дефектовку Рулевой Рейки

4. Ремонтируем Рулевую Рейку

5. Собираем и Устанавливаем на машину

6. Проверка после установки на работающем автомобиле

7. Регулировка углов Развал-Схождения колес на новейшем 3D стенде.

Устройство Рулевой Рейки

Виды неисправностей Рулевых Реек

1. Стук во втулке рейки.

Решение:

Использование специальной износостойкой вставки во втулку рейки.

2. Отсутствует усилие на рулевом колесе в обе стороны.

Причины:

  1. Износ рабочих частей насоса.

  2. Недостаточный уровень жидкости в бачке.

  3. Слабая натяжка ремня.

  4. Износ ремня.

Способы Устранения:

  1. Замена насоса.

  2. Долить жидкость в бачок.

  3. Регулировка натяжки ремня.

  4. Замена ремня.

3. Угол поворота руля не соответствует углу поворота колес. Автомобиль «бросает» по дороге.

Причины:

  1. Скручивание торсионного вала распределителя.

  2. Неправильная регулировка рулевой рейки.

  3. Изношены крестовины рулевого вала.

Способы Устранения:

  1. Замена торсионного вала распределителя.

  2. Регулировка рулевой рейки.

  3. Замена крестовины рулевого вала.

4. Пропадает усилие на рулевом колесе в центральном положении

Причины:

  1. Кольцевой износ в корпусе силового цилиндра.

  2. Износ редукционного клапана. 

Способы Устранения:

  1. Ремонт Силового Цилиндра рулевой рейки. 

  2. Замена, притирка редукционного клапана.

5. «Закусывание», скрипы в работе агрегата в одну сторону

Причины:

  1. Коррозия вала рулевой рейки. 

  2. Выработка вала рулевой рейки. 

Способы Устранения:

  1. Шлифовка, замена поперечного вала.

6. Рулевое колесо плохо возвращается (не возвращается) в центральное положение.

Причины:

  1. Износ червячной шестерни распределителя, либо зубчатого сектора вала и как следствие чрезмерная затяжка поджимки вала.

Способы Устранения:

  1. Замена первичного вала и поперечного вала рулевой рейки.

6. Самопроизвольный поворот рулевого колеса

Причины:

  1. Выход из строя распределителя рулевой рейки.

Способы Устранения:

  1. Ремонт распределителя рулевой рейки. 

7. Тяжелый руль при быстром вращении

Причины:

  1. Попадание воздуха в систему, вспенивание масла ГУР.

  2. Снижение производительности насоса, падение давления.

  3. Слабая натяжка ремня.

Способы Устранения:

  1. Замена сальников и маслопроводов.

  2. Замена насоса.

  3. Регулировка натяжки ремня.

8. Посторонние звуки (шум, визг)

Причины:

  1. Попадание воздуха в систему.

  2. Засорен фильтр бачка.

  3. Деформация шлангов.

  4. Снижение производительности насоса ГУР, падение давления.

  5. Понижение уровня жидкости в бачке.

Способы Устранения:

  1. Замена неисправных сальников и маслоотводов.

  2. Замена бачка.
    Замена шлангов ГУР.

  3. Замена насоса ГУР.

  4. Устранение причины протекания, долив жидкости.

9. Вибрация рулевого колеса при движении

Причины:

  1. Нарушена балансировка колес.

  2. Нарушена регулировка развал/схождения

Способы Устранения:

  1. Балансировка колес.

  2. Регулировка развал/схождения.

10. Люфт, стук в системе рулевого управления

Причины:

  1. Изношены детали ходовой части.

  2. Изношены крестовины рулевого вала.

  3. Неправильная регулировка рулевой системы.

Способы Устранения:

  1. Замена изношенных деталей.

  2. Замена крестовины.

  3. Регулировка рулевой рейки.

Виды Ремонта Рулевых Реек

Ремонт рулевой рейки

Ремонт подразумевает под собой замену оригинального ремонтного комплекта рейки, а конкретно:

1) сальников высокого давления

2) колец для уплотнения распределителя и поршня вала

3) колец для уплотнения из резины

4) опорных втулок из пластика

5) вставок поджимки вала.

На специализированном станке шлифуется поверхность вала.

Ремонт с восстановлением вала

Ремонт с восстановлением вала осуществляется в тот момент, когда на плоскость вала рулевого механизма начинает воздействовать коррозия, то есть деталь ржавеет. От того, что это происходит, рабочая кромка сальников высокого давления приходит в негодность. Для осуществления высококачественного ремонта следует провести следующие процедуры:

  1. Вал отшлифовать на специальном станке, ликвидировать следы ржавчины;

  2. Поверхность нарастить смягчающим баббитом;

  3. Нанести на поверхность хром и отполировать ее.

После проведения всех операций достигается требуемый размер вала и идеальная чистота поверхности.

Ремонт распределителя рулевой рейки

Ремонт распределителя представляет собой замену верхнего гидравлического сальника и внутреннего сальника высокого давления плюс колец для уплотнения. Шлифуется вал распределителя на специализированном станке. Если в составе распределительной составляющей рулевого механизма имеется кольцевой износ, который образуется уплотнительными кольцами от того, что система долгое время эксплуатировалась, то производится гильзование корпуса.

Капремонт (если есть стук в рулевой рейке)

Капремонт осуществляется, если отверстия между зубчатым сектором рейки и червячной шестерни распределителя создают появление люфта в рулевом механизме. Это можно понять по стуку рулевой рейки в обычном положении передних колес при движении по плохой дороге. Капремонт включает в себя реализацию всех операций ремонта, плюс производится обновление деталей поперечного вала, гайки поджимки сбоку, поджимки сбоку вала в сборе, гайки распределителя снизу, пыльников рулевых тяг и специальных трубок высокого давления. В некоторых случаях возможно восстановление рулевых тяг.

Наше оборудование

Стенд Проверки Рулевых Реек

Тиски

Стенд Сход-развал 3D

Токарный Станок

Пресс

Подъемники